اخبار فناوری

DGCA ATC را که تیک آف همزمان پروازهای IndiGo را در بنگالورو تایید کرده بود، به حالت تعلیق درآورد.

چنین حوادثی که در اصطلاح مقرراتی به عنوان "نقض جداسازی" شناخته می شود، زمانی رخ می دهد که دو هواپیما از حداقل فاصله افقی یا عمودی اجباری در حریم هوایی عبور کنند.

برای اشتراک گذاری در توییتر کلیک کنید (در پنجره جدید باز می شود) برای اشتراک گذاری در فیس بوک کلیک کنید (در پنجره جدید باز می شود) برای اشتراک گذاری در WhatsApp کلیک کنید (در پنجره جدید باز می شود)

رگولاتوری بر اساس ارزیابی رگولاتوری تصمیم گرفته است به دلیل عدم نظارت بر فعالیت دکل ATC و همچنین عدم گزارش حادثه، نامه اخطاری به ناظر برج صادر کند.

تنظیم کننده ایمنی هوانوردی هند- اداره کل هوانوردی غیرنظامی (DGCA) یک کنترل کننده ترافیک هوایی را به دلیل تأیید خروج همزمان دو پرواز شرکت هواپیمایی IndiGo در فرودگاه بنگلور در 7 ژانویه به حالت تعلیق درآورده است. دعواهایی که بلافاصله پس از بلند شدن به طور خطرناکی به یکدیگر نزدیک می شوند. صبح روز 7 ژانویه، دو هواپیمای IndiGo - پرواز 6E455 (بنگالور به کلکته) و پرواز 6E246 (بنگالور به بوبانشوار) - بلافاصله پس از برخاستن همزمان از باند شمالی و جنوبی، از برخورد هوایی بر فراز فرودگاه بین‌المللی Kempegowda جلوگیری کردند. بر اساس گزارش IE.

به گفته DGCA، کنترل کننده برج جنوبی با هماهنگی کنترلر رادار Approach به پرواز 6E 455 حرکت کرد. در همان زمان، کنترل کننده برج شمالی بدون هماهنگی قبلی با کنترل کننده برج جنوبی و همچنین کنترل کننده رادار Approach به پرواز 6E 246 پرواز کرد. چنین حوادثی که در اصطلاح مقرراتی به عنوان "نقض جداسازی" شناخته می شود، زمانی رخ می دهد که دو هواپیما از حداقل فاصله افقی یا عمودی اجباری در حریم هوایی عبور کنند. DGCA همچنین خاطرنشان کرد: از آنجایی که هر دو هواپیما، پس از حرکت، در مسیر همگرا بودند، کنترل کننده رادار رویکرد، جهت جداسازی این هواپیماها را اعلام کرد.

با توجه به تنظیم کننده ایمنی هوانوردی، جدایی عمودی و جانبی بین هر دو هواپیما در نزدیکترین نقطه درگیری 100 فوت (در مقایسه با 1000 فوت استاندارد) و همچنین 0.9 مایل دریایی (در مقایسه با استاندارد 3 مایل دریایی) بود. این یک حادثه جدی طبقه بندی شد و موضوع توسط اداره بررسی سانحه هواپیما بررسی شد. رگولاتوری بر اساس ارزیابی رگولاتوری تصمیم گرفته است به دلیل عدم نظارت بر فعالیت دکل ATC و همچنین عدم گزارش حادثه، نامه اخطاری به ناظر برج صادر کند. DGCA افزود: علاوه بر این، مجوز کنترل برج شمالی به دلیل رعایت نکردن قوانین و رویه‌های مربوط به عملیات باند و همچنین گزارش نکردن حادثه، به مدت سه ماه به حالت تعلیق درآمده است.